? 2022年8月4日-5日，以“線上化采購、數(shù)字化物資、智能化管理 與您一‘鷺’同行”為主題的第二屆城市軌道交通物資管理合約采購論壇在廈門成功舉辦。
? 本次論壇由e車網(wǎng)主辦，廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司協(xié)辦，中數(shù)智科（杭州）科技有限公司承辦。
? 截至2021年12月31日，中國內(nèi)地累計(jì)有50個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營線路9192.62 公里。隨著運(yùn)營里程逐漸攀升，客運(yùn)強(qiáng)度逐漸加大，面對(duì)日益加重的運(yùn)營壓力，物資供應(yīng)及采購如何保障城軌安全運(yùn)營將成為重要的命題。
? 本次論壇共計(jì)四十余家軌道交通業(yè)主到場(chǎng)，針對(duì)現(xiàn)階段城市軌道交通面臨的高庫存、采購周期長、效率低、采購零單一量少、成本高、供應(yīng)商管理難、審計(jì)壓力大等問題，圍繞軌道交通運(yùn)營的采購、庫存、數(shù)字化三方面展開分享與深入交流，共享成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，探索物資管理新思路，規(guī)劃數(shù)據(jù)應(yīng)用新方向。
第二屆城市軌道交通物資管理合約采購論壇開幕式
廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理/運(yùn)營分公司總經(jīng)理付戰(zhàn)瑩、世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士吳學(xué)新為本次大會(huì)致開幕辭。
主持人-廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司莊昱祥
廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理付戰(zhàn)瑩
付戰(zhàn)瑩總經(jīng)理在致辭中介紹了廈門地鐵的發(fā)展史及建設(shè)規(guī)劃。廈門地鐵堅(jiān)持以“服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展 提升高品質(zhì)生活”為使命；以建設(shè)“特色鮮明的軌道交通標(biāo)桿企業(yè)”為愿景；以“專業(yè)、卓越、擔(dān)當(dāng)、自豪”為企業(yè)核心價(jià)值觀；以提供“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、有愛”的地鐵運(yùn)營服務(wù)為宗旨，已形成企業(yè)特有的包含“服務(wù)工作、服務(wù)評(píng)價(jià)”兩大板塊的服務(wù)管理體系。同時(shí)，廈門地鐵希望各軌道交通同仁齊聚一堂，為軌道交通的物資管理提出新的思考方式和新的管理模式，共同助力軌道交通的健康可持續(xù)發(fā)展。
世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士吳學(xué)新
吳學(xué)新院士在致辭中表示，我國路網(wǎng)的擴(kuò)張使得軌道交通物資和運(yùn)維市場(chǎng)孕育著巨大的潛力，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)后市場(chǎng)已進(jìn)入黃金發(fā)展期。運(yùn)營保障性物資、周期性維保服務(wù)、智能化運(yùn)維管理等已成為城市軌道交通行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿η仪熬皬V闊的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維融入到軌道交通運(yùn)營物資管理及采購系統(tǒng)中，形成一種全新的模式，促進(jìn)城軌市場(chǎng)的持續(xù)、有序發(fā)展就顯得尤為重要。云上城軌(浙江)供應(yīng)鏈有限公司旗下的“e車網(wǎng)”作為軌道交通運(yùn)營供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，前瞻性的為督導(dǎo)企業(yè)誠信經(jīng)營,增強(qiáng)行業(yè)自律管理能力,鼓勵(lì)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)服務(wù)，營造有序發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，為行業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。
主旨論壇
8月4日主旨論壇上，來自廈門地鐵、蘇州地鐵、青島地鐵、合肥地鐵、無錫地鐵、廣州地鐵的物資、采購、信息化、供應(yīng)鏈管理專家以及清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院首席專家、廈門大學(xué)教授等嘉賓分別圍繞采購、物資、數(shù)字化三方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行主題分享。
清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院平臺(tái)經(jīng)濟(jì)首席專家平慶忠
企業(yè)數(shù)字化與網(wǎng)上商城采購模式
平慶忠教授以國有企業(yè)采購數(shù)字化為參考，論述了采購數(shù)字化以及企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性。以采購為切入點(diǎn)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化、供應(yīng)數(shù)字化、銷售數(shù)字化，全面提升供應(yīng)鏈管理水平，發(fā)展數(shù)字供應(yīng)鏈，形成產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“鏈長”，構(gòu)建先進(jìn)交易平臺(tái)，促進(jìn)軌道交通物資庫存網(wǎng)上商城采購，解決庫存管控難題。
平教授從網(wǎng)上商城管理部門、網(wǎng)上商城、供應(yīng)商和采購人四個(gè)層面分析了基于網(wǎng)上商城的采購交易中各角色間存在的信息流關(guān)系、物流和資金流關(guān)系。指出網(wǎng)上商城采購交易具備“準(zhǔn)入、交易、履約、賦能”四個(gè)環(huán)節(jié)和“實(shí)時(shí)價(jià)、固定價(jià)、定制化”三種業(yè)務(wù)模式。并強(qiáng)調(diào)地鐵物資庫存管控須在發(fā)展和自律中走向數(shù)字化，形成集“電子銷售平臺(tái)、網(wǎng)上商城、電子招投標(biāo)交易平臺(tái)”于一體的數(shù)字供應(yīng)鏈。
廈門大學(xué)管理學(xué)院教授陳繼光
物資管理的安全庫存模型
陳繼光教授認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展加快了城市化進(jìn)程，隨之帶動(dòng)城市軌道交通的迅猛發(fā)展，城軌數(shù)據(jù)也日益豐富，對(duì)軌道交通的運(yùn)維以及庫存管理提出了新的命題。陳教授對(duì)庫存進(jìn)行分類闡述，表明了我國軌道交通物資管理在庫存方面存在著需求和供應(yīng)的不確定性，并從“流通庫存、投機(jī)庫存、周期性庫存、安全庫存”等方面進(jìn)行分析，印證了軌道交通物資管理中安全庫存的重要性。他指出：安全庫存是地鐵安全運(yùn)營的重大保障；是地鐵準(zhǔn)點(diǎn)高效運(yùn)營的基礎(chǔ)條件；也是降低成本、節(jié)約開支的重要手段。
此外，陳教授也對(duì)供應(yīng)商分級(jí)管理作出系統(tǒng)介紹，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類分級(jí)并將其結(jié)果應(yīng)用于采購領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的培優(yōu)汰劣。
最后，陳教授從“ABC分類法、周期性檢查策略、經(jīng)濟(jì)訂貨批量法、綜合庫存策略”等方法為行業(yè)解決物資庫存管理問題、保障庫存安全提供借鑒參考。
廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司物資部經(jīng)理助理李智遠(yuǎn)
廈門地鐵運(yùn)營供應(yīng)鏈管理體系
李智遠(yuǎn)經(jīng)理指出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，廈門地鐵以“聚焦1 個(gè)理念、堅(jiān)持2 個(gè)導(dǎo)向、保證3 個(gè)指標(biāo)、推進(jìn)4 化工作、滿足5 大要求”為思路。追求管控與服務(wù)相結(jié)合；有序與有效相輔助；力爭優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)；做好標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化、綠色化、數(shù)智化工作；努力完善制度、清晰流程、控制過程、記錄完整、設(shè)置有效評(píng)價(jià)，建設(shè)了較為完備的供應(yīng)鏈管理體系。
蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營二分公司物資部部長勒世玢
提升建設(shè)移交備件有效使用率策略探討
勒世玢部長分析了現(xiàn)有線路的建設(shè)移交備件狀況，指出運(yùn)營單位在運(yùn)營設(shè)備維護(hù)和故障處理過程中由于缺乏規(guī)范的頂層制度、備件清單形成機(jī)制不健全、備件清單確定時(shí)間過早、備件清單后期調(diào)整難度大、備件一次性移交不科學(xué)等原因，存在庫存結(jié)構(gòu)不合理、庫存水平高、自購量較大、移交備件使用率低等問題。并且表明從制度、管理層面解決問題的重要性，提出“制度先行、源頭治理”這一觀點(diǎn)，通過“推動(dòng)出臺(tái)相關(guān)制度、優(yōu)化清單形成機(jī)制、建立清單調(diào)整機(jī)制、規(guī)范移交流程、建立KPI指標(biāo)考核機(jī)制”等方法來保證地鐵安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營、做好成本管控、增加效益。
青島地鐵運(yùn)營公司物資部經(jīng)理逄順勇
運(yùn)營生產(chǎn)性物資庫存管控
逄順勇經(jīng)理表示，由于地鐵各系統(tǒng)設(shè)備專業(yè)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備設(shè)施故障預(yù)測(cè)難度大，導(dǎo)致生產(chǎn)性物資“供”與“求”之間存在一定差距。通過開展庫存管控，尋求“保障生產(chǎn)”和“控制成本”之間的平衡點(diǎn)，解決物資“備而不用，用而未備”的基本矛盾。他指出：受“購存用”傳統(tǒng)供應(yīng)模式、移交備件需求管理精細(xì)化不夠、消耗路徑單一、維保模式等影響，地鐵物資庫存管控難度大、成本高。應(yīng)通過“優(yōu)化新線接管、控制自購到貨、合理自主消耗、拓展委外消耗”等舉措形成有效的庫存管控體系，以實(shí)現(xiàn)庫存供應(yīng)穩(wěn)定、成本合理。
合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司物資處處長王輝
合肥軌道物資管理與采購經(jīng)驗(yàn)做法
王輝處長通過對(duì)合肥軌道運(yùn)營物資管理與采購經(jīng)驗(yàn)做法的分享，從“物資消耗定額管理、物資編碼整改、建設(shè)移交物資管理、供應(yīng)商管理、物資全流程管理”五個(gè)方面總結(jié)了合肥軌道對(duì)于物資基礎(chǔ)管理的成功經(jīng)驗(yàn)， 可有效提升運(yùn)營物資庫存管理質(zhì)量和效率，減少庫存資金占有比例，達(dá)到降本增效的目的。
具體而言，即通過拓寬可選擇空間、優(yōu)化建設(shè)采購方式來提高提高建設(shè)物資利用率避免資產(chǎn)浪費(fèi)；建立運(yùn)營采購供應(yīng)商履約評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)懲制度體系，對(duì)供應(yīng)商定期開展履約評(píng)價(jià)，針對(duì)不合格供應(yīng)商及時(shí)納入集團(tuán)的黑名單管理；建立科學(xué)的采購機(jī)制，實(shí)現(xiàn)有效的成本管控，進(jìn)一步提升運(yùn)營物資管理水平。此外，他還提及在“倉儲(chǔ)庫存模式、物資采購方式”等方面的創(chuàng)新和努力，為軌道交通物資管理與采購提供積極參考。
無錫地鐵運(yùn)營有限公司物資部部長馬銳
無錫地鐵物資管理數(shù)智化經(jīng)驗(yàn)分享
馬銳部長分析了無錫地鐵在物資管理數(shù)智化探索過程中，完成了業(yè)務(wù)平臺(tái)搭建、實(shí)現(xiàn)了物資全壽命周期管理、創(chuàng)新物資需求提報(bào)新模式、增加物資電商采購方式、多舉措提升了管理效率。目前擁有招標(biāo)采購門戶網(wǎng)站、采購一體化平臺(tái)兩個(gè)物資管理業(yè)務(wù)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)了物資“一站式” 管理，具備需求智能測(cè)算提報(bào)、采購執(zhí)行、合同生成、出入庫管理、庫存監(jiān)控分析等功能。
并且利用信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物資從生產(chǎn)提報(bào)到消耗報(bào)廢的全生命周期管理，為過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的追溯和數(shù)據(jù)分析提供了保障；2016年與電商平臺(tái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，開啟電商采購模式；開發(fā)了移動(dòng)APP，用戶可通過實(shí)時(shí)便捷的操作與體驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢、倉儲(chǔ)作業(yè)在線編輯與流程提交，更加高效地完成物資作業(yè)。無錫地鐵在分享物資管理數(shù)智化平臺(tái)搭建經(jīng)驗(yàn)中提到：通過集采一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物資全生命周期管理、供應(yīng)商全生命周期管理以及集中采購、陽光采購；利用合同管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合同全過程管理、概算動(dòng)態(tài)管控、資產(chǎn)移交、備品備件移交。
廣州地鐵集團(tuán)有限公司-供應(yīng)鏈管理部經(jīng)理曾繁婷
采購組織變革分享
曾繁婷經(jīng)理就廣州地鐵集團(tuán)有限公司的發(fā)展作了簡要介紹，城軌采購網(wǎng)的建成、資源服務(wù)中心的成立，對(duì)內(nèi)建立集團(tuán)內(nèi)高質(zhì)、高效、高滿意度的供應(yīng)鏈體系，對(duì)外建立行業(yè)內(nèi)多產(chǎn)品、多服務(wù)、全方位的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，打造了基于共享高效的服務(wù)主體，為集團(tuán)公司及主營業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展提供支持。
未來，廣州地鐵將以采購共享供應(yīng)鏈戰(zhàn)略為指導(dǎo)，從智能倉庫和城軌采購網(wǎng)入手，推動(dòng)供應(yīng)商管理、風(fēng)控制度與流程、質(zhì)量管理的優(yōu)化升級(jí)；實(shí)現(xiàn)由“服務(wù)至上”導(dǎo)向，向“服務(wù)管理”兼重目標(biāo)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略服務(wù)轉(zhuǎn)型；統(tǒng)標(biāo)服務(wù)、統(tǒng)一規(guī)范、流程、實(shí)現(xiàn)低成本接入、低邊際成本推廣、全局綜合效益提升，求同存異，控本增效；并且對(duì)標(biāo)某公司全鏈條供應(yīng)鏈管理，持續(xù)強(qiáng)化聚攏廣州地鐵供應(yīng)鏈管理一級(jí)職能，探索供應(yīng)鏈管理提升方向。
云上城軌(浙江)供應(yīng)鏈有限公司董事長兼總經(jīng)理繆德快
采購商城化庫存虛擬化探討
繆德快總經(jīng)理指出，e車網(wǎng)自成立以來發(fā)展迅速，是國內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通運(yùn)營供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，助力行業(yè)解決采購合規(guī)、數(shù)據(jù)溯源、降低成本、提高效率等難題。平臺(tái)目前共計(jì)有采購業(yè)主56家、供應(yīng)鏈企業(yè)15300家、采購項(xiàng)目近2萬個(gè)、采購物資近30萬品類，并榮獲中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公共采購分會(huì)頒發(fā)的“2021年度公共采購和國企采購示范案例”。隨后從采購商城化、供應(yīng)鏈平臺(tái)化以及庫存虛擬化三個(gè)維度展開分享。
政企采購的數(shù)字化滲透程度可以分為信息化、電商化和平臺(tái)化三個(gè)階段。國企采購商城化，已成為企業(yè)數(shù)字化采購轉(zhuǎn)型的重要路徑，主要有自建商城和專屬商城兩種形式。
在政策拉動(dòng)、市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)、數(shù)字技術(shù)進(jìn)步、疫情催生等多重力量共同作用下，工業(yè)品B2B市場(chǎng)具有強(qiáng)勁的持續(xù)增長潛力。隨著城軌運(yùn)營規(guī)模的擴(kuò)大，供應(yīng)鏈也將進(jìn)一步聚合升級(jí)向平臺(tái)化發(fā)展。
最后，繆總以航材領(lǐng)域共享平臺(tái)的發(fā)展進(jìn)行類比，提出城軌共享平臺(tái)概念，并預(yù)測(cè)隨著城軌供應(yīng)鏈發(fā)展在不久的將來可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通行業(yè)庫存虛擬化。
e車網(wǎng)擬建采購商城化、庫存虛擬化為一體的新一代數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)：云上城軌，希望能助力軌交行業(yè)進(jìn)一步降低庫存、提高效率。
本次論壇上，南京派光智慧感知信息技術(shù)有限公司、得力集團(tuán)集什公司等也帶來針對(duì)軌道交通的創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案。
分論壇討論會(huì)
8月5日上午，由廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司辦公室主任謝玉樹、蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營二分公司物資部部長勒世玢、廣州地鐵集團(tuán)有限公司資源服務(wù)中心副總經(jīng)理（主持工作）黃舒鵬三位主持人就采購、庫存、數(shù)字化三個(gè)主題進(jìn)行分論壇討論。
采購分論壇圍繞采購辦法、專業(yè)備件采購、采購商城化、單一來源、供應(yīng)商管理、聯(lián)合采購等采購環(huán)節(jié)，庫存分論壇圍繞倉儲(chǔ)管理、安全庫存、物資編碼、全壽命周期管理等實(shí)際工作難點(diǎn)，數(shù)字化分論壇圍繞自建采購平臺(tái)、信息化建設(shè)、數(shù)字化升級(jí)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了充分的討論與分享，共同探索線上采購新方法、交流物資管理新思路，規(guī)劃數(shù)據(jù)應(yīng)用新方向，探討數(shù)字化供應(yīng)管理新舉措。
廈門地鐵園博苑控制中心參觀
8月5日下午，各位與會(huì)嘉賓乘坐地鐵前往集美學(xué)村站和園博苑控制中心參觀，一睹廈門跨海地鐵之風(fēng)采，學(xué)習(xí)廈門地鐵運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)。
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